اطلاعات عمومی خودرو
آنچه باید درباره انژکتور بدانید
خوروی ما جز مهمی از زندگی ما هست و همه ما به اون و کارکردی که در زندگیمون داره وابسته هستیم اما خیلی از ما شناخت کافی نسبت به خودرو و قطعات اون نداریم و شاید همین دلیلی باشه که گاها نسبت به عیب یابی خودرو خودمون بی توجه میشیم.
آرون پالاک قصد داره در مقاله های خودش، شما را با قطعات مختلف خودرو و کارکردهای آنها آشنا کنه و بهتون کمک کنه دانش بیشتری نسبت به خودرو خود داشته باشید.
در این مقاله با انژکتور و جزعیات اون آشنا میشیم و نقش مهم این قطعه در خودرو را برسی می نماییم . با ما همرا باشید.
انژکتور چیست؟
انژکتور خودرو یک قطعه الکترونیکی- مکانیکی است که در ورودی سیلندر خودرو قرار گرفته و وظیفه آن سوخت رسانی به محفظه احتراق خودرو می باشد.
قبل از حضور انژکتور در طراحی موتور خودروها این امر توسط کاربراتور انجام می شد و کاربراتور سوخت را به سیلندرها می رساند.
اما به دلیل استهلاک بالای خودروهای کاربراتوری و همچنین هدر رفت بسیار زیاد سوخت در این موتورها، کاربراتور کم کم جای خود را به انژکتور داد و امروزه تمامی خودروهایی که به نوعی سوخت مصرف می کنند از انژکتور استفاده می نمایند.
انواع و اجزای انژکتور
در سیستم سوخت رسانی خودروهای انژکتوری، سوخت با گذر از انژکتور با هوا مخلوط شده و حالت پودری به خود می‌گیرد و به محفظه احتراق خودرو پاشیده میشود.
این حالت پودری سوخت، کاملا در محفظه احتراق پخش شده و با جرقه شمع و می‌سوزد. در این مرحله از ناقص سوختن سوخت جلوگیری و آلاینده کمتری تولید میشود.
اجزای اصلی انژکتور عبارتند از:
فیلتر ورودی
سوزن انژکتور
سلونوئید
اورینگ
درپوش محافظ
بدنه انژکتور
سوراخ خروجی
سیستم سوخت رسانی انژکتوری انواع مختلفی داشته و به شکل های متفوتی عمل میکند. اشکالی نظیر:
سیستم سوخت رسانی مستقیم
سیستم سوخت رسانی تک نقطه‌ای
سیستم سوخت رسانی چند نقطه‌ای
سوزن انژکتور چیست؟
بین سال های ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۰ میلادی کمپانی شورولت اولین نوع سوزن انژکتور مکانیکی را ارائه نمودند.
پمپ بنزین خودرو بصورت ثابت بنزین خودرو را از باک کشیده و با فشار ۳.۵ بار پشت سوزن انژکتور نگه میدارد.
وقتی خودرو روشن میشود سوزن انژکتور مقدار ثابتی بنزین را پاشش میکند و با گاز دادن این مقدار بیشتر میشود.
دستور کم و زیاد شدن پاشش سوزن انژکتور را کنترل یونیت خودرو (کامپیوتر خودرو) میدهد. که خود ای سی یو برای فرمان دادن این کار از سنور هایی استفاده میکند که مهم ترین این سنسور ها سنسور اکسیژن ، سنسور دور موتور و سنسور دریچه گاز است.
سوزن انژکتور جز اصلی ترین و حساس تریت قطعات خودرو است.
این قطعه به قدری حساس است که حتی زاویه ی پاشش بنزین، پودر کردن و یا شره کردن بنزین، عکس العمل به موقع و نوع پاشش ان از اهمیت بالایی برخوردار است.
شست وشوی انژکتور
مزیت هایی که با تمیز کردن انژکتورها به دست می آید معمولا بسته به وضعیت انژکتورها تغییر میکند.
معمولا بعد از شستوشوی انژکتور، عملکرد انژکتورهایی که واقعا کثیف هستند بهبود قابل توجهی نسبت به انژکتورهایی که رسوبات کمی دارند، نشان میدهند.
موتورهایی که مسافت طولانی یا کوتاه مدت را طی کرده اند، به شست وشوی انژکتور نیاز دارند.
توصیه بعضی از کارشناسان به شست وشوی انژکتورها در هر 40 تا 50 هزار کیلومتر برای رسیدن به بهترین کارآیی است. برای برداشتن رسوبات مومی شکل در بدنه دریچه گاز نیز باید آن را تمیز کرد.
احتمال تجمع بخارات بنزین از چندراهه ورودی و بخار شدن آن در اطراف صفحه دریچه گاز نیز وجود دارد و این امر سبب تغییر در مخلوط سوخت و هوا میشود.
هنگام شست وشوی انژکتورها، سوپاپ های ورودی و اتاق های احتراق نیز باید تمیز شوند زیرا سبب افزایش آلاینده ها میشوند.
رسوبات در قسمت عقبی سوپاپ های ورودی، بنزین را همانند اسفنج جذب کرده و هنگامی که دریچه گاز ناگهان باز می شود، سبب تاخیر لحظه ای میشوند.
رسوبات محفظه احتراق، تراکم و خطر آسیب رساندن به موتور هنگام احتراق را افزایش می دهند.
مزایای تبدیل سیستم کاربراتوری به سیستم انژکتوری
مهمترین علت ساخت سیستمهای انژکتوری و مزیت اصلی آن نسبت به موتورهای کاربراتوری کاهش آلودگی ناشی از موتور خودرو می باشد تا قابلیت پوشش دادن استانداردهای عدم آلایندگی را داشته باشند.
همچنین در سیستم های انژکتوری بدلیل اینکه نیازی به گرم کردن منیفولد ورودی نمی باشد در نتیجه دانسیته هوای ورودی بیشتر شده و راندمان حجمی را افزایش می دهد و در نهایتا ًقدرت خروجی موتور افزایش می یابد.
اما این عمل مزایای دیگری نیز برای خودرو خواهد داشت. مزایایی نظیر:
افزایش راندمان حجمی و حرارتی موتور بدلیل یکنواختی و ترکیب صحیح نسبت هوا و سوخت در حالتهای مختلف کاری موتور.
افزایش راندمان حجمی باعث افزایش گشتاور و توان خروجی موتور تا 33 درصد می شود.
کاهش مصرف سوخت بدلیل استفاده از سیستم های اندازه گیری دقیق الکترونیکی برای اندازه گیری هوای ورودی سوخت متناسب.
از بین رفتن بخارات حاصل از تبخیر سوخت در پیاله در این سیستم ها به علت حذف کاربراتور و پیاله بنزین.
کنترل موتور در شرایط مختلف کاری و افزایش کارکرد موتور مخصوصا در هوای سرد که سبب می شود موتور سریعتر روشن شده و نیازی به وجود ساسات نباشد.
به دلیل یکنواختی ترکیب سوخت و هوا احتراق مناسب تر صورت گرفته و بدلیل افزایش راندمان احتراق موتور نرم تر و بی صدا ترکار می کند.
به علت امتزاج مناسب سوخت و هوا راندمان احتراق افزایش یافته و در نتیجه می توان ضریب تراکم حجمی موتور را افزایش داد.
افزایش عمر موتور خودرو با افزایش راندمان احتراق و کنترل پدیده Knock یا Detonation .
هر زمانی که نشانه‌ها و علائم خرابی انژکتور را در خودروی خود مشاهده کردید، برای تعویض تمامی انژکتورها اقدام کنید. انژکتورها کاملا هماهنگ کار می‌کنند و با تعویض انژکتور معیوب، ممکن است در عملکرد سایر انژکتورها اختلال ایجاد شود.
